玉柴集团牵头的国家重点研发项目在江苏常熟宣布首台大排量混合动力专用高压直喷纯氨内燃机样机成功点火并稳定运行，标志项目取得里程碑进展。该样机实现了与高压氨制氢系统的协同运行，采用预燃室射流点火点燃高压直喷液氨，集成蓬顶燃烧室、主动预燃室、液氨缸内高压直喷、低温高效后处理耦合及多氢基燃料协同喷射智能控制等关键技术，宣称热效率可与现有重型柴油机最高热效率持平。此外，项目开发了面向混合动力的氨内燃机控制器及催化裂解制氢系统，后者使用低温钌基催化剂在约400–450℃实现高效氨制氢。
4 月 27 日消息，玉柴集团宣布，由玉柴股份牵头的国家重点研发计划“重型商用车混合动力专用氨内燃机关键技术开发及应用”项目中期会议昨日在江苏常熟召开。项目开发的首台纯氨（单一氨燃料内燃机）样机实现成功点火并稳定运行，标志着项目取得里程碑式进展。
据介绍，此次全球首台大排量混动专用高压直喷纯氨内燃机的成功点火，是玉柴在零碳动力研究的历史性突破，实现了与高压氨制氢系统协同运行以及预燃室射流点火引燃高压直喷液氨技术的落地与验证。
该内燃机集成了蓬顶燃烧室、主动预燃室、液氨缸内高压直喷、低温高效多氮基产物转化的后处理耦合及多氢基燃料协同喷射智能控制等多项关键先进核心技术，热效率与现有重型柴油机最高热效率持平。
在控制器方面，本项目针对性地开发了混合动力专用氨内燃机控制器，填补了玉柴在混合动力专用氨内燃机核心控制软件领域自主化的空白。该款自主控制器搭载高算力多核处理器与大容量存储模块，核心控制逻辑自主可控，可精准调控预燃室点火、氨氢混合气和液氨喷射需求。
IT之家注意到，本次点火搭载的氨制氢系统，采用了催化裂解高压制氢的技术路线，打破低温与高压条件下氨制氢的高效催化转化技术壁垒。系统还搭载新型低温钌基催化剂，在 400℃～450℃ 低温范围内即可实现氨气高效制氢。