恒力集团宣布其制造的国内首台8G95液化天然气（LNG）双燃料发动机（型号8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR）成功交付。该机身高约16米、重约1600吨、最大功率可达74725马力，配备EcoEGR废气再循环系统，可满足IMO Tier III排放标准，无需机外减排装置。恒力称该项目攻克了高压气体直喷、高压EGR及动态气缸控制等关键技术，打破高端大缸径主机进口依赖，首批将装配于为MSC建造的24000TEU和21000TEU超大型集装箱船，恒力重工新造船及发动机订单排至2030年。
4 月 21 日消息，恒力集团今日宣布，由恒力发动机生产的国内首台 8G95 液化天然气（LNG）双燃料发动机成功交付。
恒力集团表示，此次交付一举填补了国内该功率级双燃料发动机建造领域的空白，打破了高端发动机的进口依赖。
据介绍，此次交付的 LNG 双燃料发动机型号为 8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR，机身高度达 16 米，重 1600 余吨，最大功率可达 74725 马力，是目前国内功率最大的高压天然气双燃料发动机。
该机型配备废气再循环（EcoEGR）系统，无需安装机外减排装置，可满足国际海事组织（IMO）最严格的 Tier III 排放标准，具有安全可靠、绿色高效等特点。
首台 8G95 双燃料发动机设计期间，恒力发动机团队攻克了高压天然气缸内直喷、高压废气再循环、动态气缸控制等关键技术难题，为高质量造机提供坚实保障。伴随成功交机，一举打破了长期以来高端大缸径主机依赖进口、交期时间长、技术服务受限等“卡脖子”难题，实现了国产化的重大技术突破。
IT之家从恒力集团获悉，首批 8G95 双燃料发动机将装配在恒力重工为国际知名船东 MSC 建造的 24000TEU、21000TEU 超大型集装箱船上。目前，恒力重工已开工建造船舶近 150 艘，新造船及发动机订单已排至 2030 年。