报道指出，比亚迪已向欧洲汽车制造商协会(ACEA)递交入会申请，若获准将成为首家加入该组织的中国车企。ACEA总部位于布鲁塞尔、现有17家成员（含福特、本田等跨国车企）。文章认为，加入该组织可提升比亚迪在面对大众、Stellantis等欧洲竞争对手及欧盟电动车进口关税时的话语权。为进一步规避关税并扩大欧洲布局，比亚迪正于匈牙利建设首座工厂，计划于2026年第二季度量产；其他中国车企（如奇瑞）也在通过巴塞罗那组装等方式进入欧洲市场。
4 月 18 日消息，4 月 17 日晚，据彭博社报道，比亚迪正与欧洲汽车制造商协会（ACEA）就入会事宜展开磋商，此举有望为其在面临电动车进口关税的欧洲市场争取更多话语权。
该协会发言人在回应彭博社询问时证实，比亚迪已提交入会申请，目前尚未就该申请作出决定。若获通过，比亚迪将成为首家加入该组织的中国车企。ACEA 总部位于布鲁塞尔，目前拥有 17 家成员，除欧洲车企外，也包括福特和本田等跨国车企。
在与大众、Stellantis 等欧洲车企竞争加剧的背景下，加入该组织将有助于提升比亚迪在当地的影响力。比亚迪在中国本土价格战持续的情况下，仍在欧洲市场取得进展，并在一定程度上缓解了欧盟关税带来的压力。
为进一步扩大在欧洲的布局，比亚迪正在匈牙利建设首座工厂，并计划于 2026 年第二季度实现量产，从而规避额外关税成本。
据IT之家了解，其他中国车企也在采取类似路径，例如奇瑞已在巴塞罗那开展整车组装业务。