特斯拉中国区总裁王昊表示，随着公司战略重心向机器人业务转移，上海工厂有望成为解决人形机器人Optimus规模化生产难题的“金钥匙”，但未透露具体实施路径。文章并指出马斯克正引导公司和市场关注AI与机器人应用（如无人驾驶出租车与日常服务机器人），并已决定在二季度暂停Model S/X生产，将弗里蒙特工厂转型用于Optimus生产。研究机构Omdia预计特斯拉2025年交付的通用具身智能机器人不足500台，但在AI能力上仍具行业领先地位；此外特斯拉自2013年进入中国持续扩张，上海工厂自2019年起国产交付，2025年交付约85.1万辆并投产第二座上海工厂用于商用储能制造。
4 月 15 日消息，特斯拉副总裁、特斯拉中国区总裁王昊表示，随着公司战略重心转向机器人业务，上海工厂有望成为解决人形机器人规模化生产难题的关键。
当地时间 4 月 14 日，据美国 ABC 新闻报道，王昊在参观上海工厂时向媒体表示，马斯克曾强调，大规模生产是人形机器人制造面临的核心挑战，而上海工厂具备解决这一问题的能力。“上海制造体系是一把解决量产难题的金钥匙。”
不过，王昊没有透露具体的实施路径。马斯克正引导市场关注 AI 业务，而非单纯的汽车销售。马斯克设想的未来包括无人驾驶出租车大规模运营，以及让机器人承担浇花和照料老人等日常服务工作。
为强化这一方向，马斯克此前宣布，特斯拉将在第二季度停止生产 Model S 和 Model X，并将美国弗里蒙特工厂转型用于生产 Optimus 机器人。
研究机构 Omdia 指出，特斯拉 2025 年交付的通用具身智能机器人不足 500 台，但在 AI 能力方面仍处于行业领先位置。
据IT之家了解，特斯拉自 2013 年进入中国市场以来持续扩大本地布局。上海工厂于 2019 年底实现国产车型交付，并在 2025 年交付 85.1 万辆纯电动车，占当年全球交付量的一半以上。
此外，特斯拉另一座上海工厂已于 2025 年投产，标志着其在中国正式布局商用储能制造业务。
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