据motor1报道，因欧盟排放法规趋严，大众曾考虑在欧洲淘汰奥迪直列五缸发动机，媒体也称大众三缸机将“时日不多”。大众品牌传播负责人澄清，EA211 系列三缸发动机不会立即退场：最初欧7草案过于严苛一度导致1.0L发动机开发暂停，但在法规放宽后三缸机寿命得以延长。近年来大众已在部分紧凑车型用1.5L四缸取代三缸，三缸机现主要用于更低级别车型（Polo、Fabia、Ibiza及将停产的A1），总体而言欧7不会加速三缸机的淘汰，但未来可能逐步被替代。
4 月 8 日消息，据汽车媒体 motor1 今天报道，由于欧盟实行更严苛的排放法规，大众集团正准备在欧洲淘汰奥迪直列五缸发动机。但最近有媒体报道称，大众的三缸发动机已“时日不多”。
大众品牌传播负责人 Stefan Voswinkel 对此表示，公司不会放弃 EA211 系列三缸发动机。相关报道出现的原因主要是，初版欧 7（IT之家注：Euro 7）排放法规草案发布时要求过于严苛，导致公司一度暂停开发 1.0 升发动机。不过随着欧盟后续放宽最终法案，三缸机的生命周期得以延长。
与此同时，大众集团已经逐渐在紧凑轿车中淘汰三缸发动机。过去几年入门版高尔夫、斯柯达明锐、西亚特 Leon 甚至奥迪 A3 都能够选择三缸小排量版本。公司目前已经用 1.5 升四缸机取代三缸机，标准版可输出 114 匹马力，升级版则是 148 马力，更高端的车型则搭载 2.0 升 EA888 发动机。
不过大众集团如今主要将三缸机放在低一级的紧凑车中，例如大众 Polo、斯柯达 Fabia、西亚特 Ibiza，以及即将停产的奥迪 A1。
不管如何，大众集团总有一天会淘汰三缸发动机，但目前来看，欧 7 法规并不会加速这一进程。