4 月 7 日消息，零跑汽车官方今日宣布，零跑 D19 以安兔兔 2036050 分的成绩位列第一，成为行业首次突破 200 万跑分的车型。
据介绍，零跑 D19 搭载双高通骁龙 8797 芯片，打造舱驾融合体系，总算力达到 1280TOPS，支持端侧 AI 大模型与五屏交互。
据IT之家了解，零跑 D19 将于 4 月 16 日正式上市，尺寸为 5252×1995×1780mm、轴距 3110mm，提供 6 座 / 7 座可选；搭载 80.3kWh 超大增程专属电池（宁德时代超混电芯）、车规级森野氧舱、电动开合冷暖冰箱、12 层奢享级座椅、二排右侧真零重力座椅、三排超大空间贵宾座。
内饰方面，新车采用了全新的设计语言，搭载旗舰光语氛围灯，支持多场景灯光联动。此外，新车还配备独立的仪表屏、中控屏以及大尺寸的 HUD 抬头显示。同时，车辆还将配备宽大的中央扶手、无线充电面板以及下方的镂空储物空间。
车辆二排将配备零重力座椅、双折叠桌板、头顶娱乐屏、冰箱以及功能控制屏。此外，新车还设置了 B 柱拉手，方便儿童、老人下车。三排配备了双扶手、一键电动折叠、座椅加热功能。
智能化方面，零跑 D19 全球首搭高通骁龙 1280Tops 双 8797 芯片，舱驾一体中央域控、VLA 辅助驾驶系统。安全性方面，新车全身 16 处采用 2GPa 高强度钢。
零跑 D19 基于零跑旗舰 D 平台打造，提供纯电和增程两种动力供选择。
零跑 D19 增程版搭载增程 CTC 电池技术，系统综合功率 400 千瓦，轮端扭矩 7850 牛・米，配备 80.3kWh 大电池，支持 800V 快充；纯电续航里程可达 500km，并配备智能四驱系统。
零跑 D19 纯电车型配备全栈 1000V 三电系统（-7℃ 放电衰减仅 10%，低电量也能保持峰值功率。），综合功率 540 千瓦，轮端扭矩 8770 牛・米；搭载 115kWh 的电池，CLTC 综合续航 720km，并搭载 34 合 1 超级热管理模块。
驾控性能方面，新车搭载 3 电机矢量控制，百公里加速在 3 秒级。此外，新车还搭载双轮爆胎稳定、凌波微步，圆规掉头。底盘方面，新车搭载双腔闭式空悬和 CDC 减振，拥有 50500N・m/deg 扭转刚度。
