报道描述特斯拉CEO马斯克在X上为FSD辩护，称该系统每年可在数百万起事故中挽救约90%遇难者，并引用视频为例，同时承认FSD仍需改进且很多受益者并不知情。文章还提到NHTSA对FSD进入工程分析阶段的调查（可能是大范围召回前奏），并有投资者批评其仍处于L2级辅助驾驶水平，监管与争议仍在持续。
4 月 7 日消息，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克今天（4 月 7 日）在其 X 平台发布推文，为其智能辅助驾驶功能 FSD（Full Self-Driving）辩护，称该系统每年可挽救 90% 的交通事故遇难者，但公司仍会因剩余 10% 的致死案例面临诉讼。
马斯克引用了一段视频，显示一辆特斯拉在能见度受限的高速公路上自动转向，避开了横穿马路的行人。
马斯克强调，特斯拉自动驾驶技术挽救了大量生命，相关统计数据可以明确支撑该观点。**该系统在每年数百万起事故中，能挽救 90% 的交通事故遇难者，但公司依然会因剩余 10% 的致死案例面临法律诉讼。**IT之家附上相关截图如下：
马斯克在发文中坦言，FSD 系统仍有改进空间。他抱怨称，那 90% 因系统而幸存的人甚至不知道特斯拉救了他们。
这一言论发布之际，正值 FSD 系统面临外界对其能力质疑的高峰期。虽然 NHTSA 结束了对“智能召唤”功能的调查，但对 FSD 系统的审查仍在继续。
NHTSA 对 FSD 的调查近期已进入工程分析阶段。按照惯例，这一程序通常是大范围车辆召回的前奏，意味着该系统仍面临严峻的监管压力。
此外，投资者罗斯 · 格伯也曾批评 FSD 缺乏真正的自动驾驶能力，认为其仍处于 L2 级辅助驾驶水平。