文章报道奔驰对纯电旗舰轿车EQS的二次中期改款计划：为提振市场吸引力将在2024年引入线控转向（作为选装）、异形Yoke方向盘、并宣称经100万公里测试且具备双通路冗余以保障安全；内饰变化有限但信息娱乐系统将升级并可能采用CLA上新操作系统；外观调整前灯、格栅与保险杠；技术层面有望引入800V架构、新一代电池与更高效电机以缩短充电时间与提升续航。
4 月 3 日消息，奔驰纯电旗舰轿车 EQS 自推出以来市场反响平淡，销量表现未达预期，促使奔驰在 2024 年提前进行中期改款，通过加入传统格栅、立标以及升级电池等方式试图提振产品吸引力。
目前，奔驰正在为该车型准备第二次改款，并确认将引入线控转向和异形的 Yoke 方向盘。据悉，奔驰认为此类技术可以带来更轻松的操控体验。
新系统的核心变化，在于转向不再依赖机械连接，驾驶者只需较小幅度操作方向盘即可完成转向，同时也无需在转弯过程中频繁调整握姿。由于取消机械结构，路面震动也不会传递至方向盘。奔驰表示，即使完全电子化，车辆仍能保持精准且自然的转向反馈。
IT之家从报道中获悉，线控转向将作为选装配置提供。奔驰表示，该系统已完成超过 100 万公里测试，并通过双通路等冗余设计确保安全，保证在任何情况下都具备转向能力。
配合这一系统，新车将采用 Yoke 方向盘。该设计不仅释放更多驾驶空间，也让仪表盘显示更加清晰，同时提升上下车便利性。不过，这一结构也需要配套开发全新的安全气囊。
内饰整体变化不大，预计信息娱乐系统将进行升级，带来界面和布局优化，且有望搭载已在 CLA 上推出的全新奔驰操作系统。
外观方面，新款 EQS 将采用带有星形元素的前灯设计，同时对格栅和保险杠进行调整。
在技术层面，EQS 有望引入 800V 架构，从而显著缩短充电时间，并有望配备新一代电池和更高效电机，以进一步提升续航表现。
