4 月 2 日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今晚举行了新一代 SU7 拆车直播，与李肖爽等一起拆解、讲透小米新 SU7 每个细节。
直播结束后，雷军在官方账号发文，对此次直播中的内容进行了汇总。IT之家附原文如下：
1.今天在小米汽车工厂做拆车直播，全程 3 个半小时，把新一代 SU7 从整车拆到零部件级，依次是外观、内饰、EEA 电子电气架构、底盘、车身安全、电池包。
今天拆的是一台新 SU7 Pro 版，还专门拿来了一台新 SU7 Max 版，来做实车功能演示。同时，我们也请了汽车安全专家、同济大学汽车学院原教授朱西产，通过白车身展具，以及一台经过碰撞测试后的新一代 SU7，给大家科普汽车安全知识。
2.外观部分，依次是车漆、锻造轮毂、前保险杠、灯组、后视镜、电动前备箱、前舱。
（1）新 SU7 车漆工艺设计采用 3C2B，简单来说就是三次喷涂、两次烘烤。前三层分别是镀锌板、前处理、电泳，作用是防腐。第四层（1C）中涂，很重要，底色统一，填平缺陷，决定面漆最终质感，是高端漆面效果的基础，高韧性、高弹性，吸收冲击能量，提升抗石击性能；之后烘烤（1B），用 160℃ 的高温保温 20 分钟，提升油漆附着力；第五层（2C）色漆，决定不同车色的颜色和效果呈现，之后闪干，短时间内挥发色漆湿膜中的溶剂和水分，让色漆和后面的清漆充分分离，保证颜色纯粹感和层次感；第六层（3C）清漆，保护色漆，通常喷涂两遍，为漆面提供更好光泽；最后烘烤（2B），140℃ 保温 20 分钟，使漆面漂亮，高光泽、耐刮擦。
（2）新一代 SU7 的双层锻造梅花轮毂的核心是铣削工艺，用 22 把不同刀具，先 13 小时铣削造型，涂装喷漆后，再用 6 小时铣龙鳞。精度控制到微米级，差不多是一根头发的直径。
（3）前保险杠部分，SU7 的外观设计目标是经得起时间考验，能不改都不改。外观上因为功能的原因，在前进气格栅有细节变化。新增 4D 毫米波雷达，主动进气格栅（AGS）100 挡可调；Max 版，两侧独有的制动风道，制动系统散热效率更强，随时保持高效冷却。
（4）车前部水滴大灯有四个灯组模组，选用高功率 LED，采用厚铜基板和散热面积更大的圆柱散热片，增加主动风冷，配备了 1 个风扇和 2 个 90° 布置的双风道。车尾光环尾灯，夜间辨识度非常高，喷涂 + 镭射工艺，三层光环效果更好，共 360 颗 LED，最小间隔 10mm 一颗，保证了星环灯光的均匀性和品质感。
（5）后视镜采用超窄边框，鹅卵石造型，美观且具备很强的功能实用性。集成环视摄像头和麦克风，镜片占比达到 90.7%；还有 BSD 盲区预警、镜片背面加热层。Max 版，有防眩目功能（EC 调光），检测到强光会自动调暗镜面。
（6）新一代 SU7 升级电动前备箱，电动开合，多种开合方式，包括车外小爱语音（具备声纹识别，安全有保障）、车外实体按键、UWB 近场控车，非常方便，前备箱的容积 105L，可以容纳 20 英寸登机箱。
（7）前舱斜置散热器，比竖直布置节省空间，一体化压铸铝三角梁，获过压铸大赛最佳结构奖。三角梁从左到右分别是：冷媒集成模块、压缩机 +PTC 二合一、水路集成模块，整体固定在三角梁上。前舱还有电动撑杆和主动机盖，主动弹起式机盖的结构，如果发生意外，机盖会抬起，留出缓冲空间，降低对车外行人伤害。
3.内饰部分，依次是中控、门板、座椅、音响。
（1）新 SU7 全新中控设计，对称式布局，横置设计，座舱可自定义 AI 萌宠，镂空储物空间容积 18.4L，鞋和包都可以随手放进去，同时，升级了压缩机冰箱。
（2）门板大面积软包，增加绗缝，还有金属高亮工艺，车门音响升级金属网罩，提升扬声器透音率，隔音棉覆盖门板的 90% 以上区域。
（3）全车座椅舒适性和功能性提升。主驾全系标配 18 向调节，副驾升级零重力座椅，后排升级了睡眠头枕。今天给大家展示了主驾座椅切面，从里到外，一共 7 层材料。高频接触面 100% 使用软包面料，通过了 OEKO-TEX 100 I 级认证，婴幼儿、孕妇都可以放心接触。
（4）25 扬声器，7 个水平环绕主声道，1 个独立重低音扬声器，4 个天空声道，组成 7.1.4 声道系统。3 模组 8 麦克风阵列，支持五音区拾音。
4.EEA 电子电气架构部分，依次是：四合一域控、区域控制器、辅助驾驶传感器硬件。
（1）新 SU7 的「四合一域控制模块」把之前分散的座舱、辅助驾驶、整车控制、通讯模块直接整合到了一起，体积变小、质量大大减轻。
（2）三大区域控制器：FZCU，负责前舱车身控制及 VCU、热管理等核心功能；LZCU，负责左侧门锁、车窗、座椅、内外灯等左侧车身相关负载；RZCU，负责右侧门锁、车窗、座椅、尾门、内外灯等右侧车身相关负载。在配电层面，小米的电子电气架构也非常安全。采用 eFuse 电子保险丝，检测精度高，断电执行快，可重复使用、寿命长、运维成本低。
（3）辅助驾驶硬件，新 SU7 全系满配，1 个激光雷达，更准确测量前方空间形态，夜晚也能看的见，夜间开车更安全、更放心；1 个 4D 毫米波雷达，新一代 SU7 新增，集成到前保险杠，擅长盯动态目标；超声波雷达，全车 12 个，提升近距离障碍物识别能力，停车更轻松，用车更安心；全车 11 个摄像头，包含 7 颗周视摄像头和 4 颗环视摄像头，辅助驾驶行车时识别车辆、行人与道路信息，泊车时也能更从容，减少剐蹭风险。
5.底盘和制动系统。
（1）小米蛟龙底盘，是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统。融合新一代四域合一控制器、底盘硬件和智能感知，多系统软硬协同控制，精准、稳定、安全。前双叉臂，后五连杆结构，出色操稳极限高，舒适性好，清晰路感，精准操控，在刹车或过弯时，维持四轮的最佳姿态，保证稳定性，在过滤细碎颠簸时非常柔韧，在大起伏路面又能提供充足的支撑。全系标配后轮 265mm 宽胎，抓地力更加强大。同时，具备更细腻的转向手感，三车道掉头一把过，灵活好开。铠甲笼式车身保障刚性，操控传递更直接、线性、可控，动态更紧致。一体闭式双腔空簧与 CDC，实时调节悬架刚度与高度，CDC 通过调节电磁油液阀，调节油液截面，实时调节阻尼。
（2）制动系统，刹车脚感线性，抗热衰性能好。标准版和 Pro 版使用了 NAO 配方，提高舒适性，设计静音槽进一步减少噪音，全系标配前四活塞固定卡钳，拖滞力矩更低，CLTC 续航里程最高增加 3km。Max 版配备 Brembo^®^ 前四活塞固定卡钳，还采用低金属制动片、前打孔通风制动盘，力度更精准。
6.工程师准备了一个白车身展具，以及一台经过碰撞测试后的新一代 SU7。从白车身可以看到，前部碰撞第一道保护就是 7 系航空铝前防撞梁，宽度 1490mm ，覆盖车身宽度 76%，吸能盒可变形区 280mm。朱西产教授解读：达到五星，吸能盒 200mm 就够了，但做了 280mm，自车冗余更多、也更保护对方车。
7.碰撞测试车采用了 50% 偏置碰撞，碰撞速度为 60km/h，碰撞试验相对速度 120km/h，碰撞能量约为标准工况 1.44 倍，远超标准工况。碰撞测试车，前部溃缩区吸能，前防撞梁明显变形吸能，没有撕裂。碰撞另一侧的纵梁诱导槽区域，出现弯折，说明防撞梁有效将碰撞力分散到了另一侧。碰撞侧，吸能盒溃缩，纵梁弯折吸能，完成卸力。A 柱没有变形，前挡玻璃都没碎，乘员舱结构完好，得到了很好的保护。而且，全车车门都可以正常机械开启。
8.新一代 SU7 高强度钢和铝合金占比达到 90.3%，2200MPa 小米超强钢，应用在四门防撞梁，及贯穿 A 柱至 C 柱的“内嵌式防滚架”，更长的热气胀管，应对钻卡、夹击场景会有更好的防护效果。前围应用 1500MPa、2000MPa 加强板，且有 1500MPa 横梁贯穿前围，提供有效防护，降低前围在碰撞中被侵入风险。三段式后地板设计，兼顾安全性和维修经济性，后防撞梁和吸能盒是低速溃缩区，后纵梁是中高速溃缩区，最后是一体化大压铸后地板，一般碰撞只需更换损坏部件，无需更换大压铸后地板。严重碰撞情况下，大压铸后地板能够凭借高强度保护乘员。
9.新一代 SU7 标配 9 个气囊，增加了 2 个后排侧气囊，在侧面碰撞等场景进一步提升了对后排乘员肩部、胸腹部的安全防护，还有一体编织成型气袋的侧气帘，提升保压能力，覆盖 A 柱到 C 柱，异形副驾气囊，面对偏置碰撞对头部有更好的保护。
10.新一代 SU7 电池包升级了硬核物理防护，新一代 SU7 Pro 电池包前、后横梁都是小米泰坦合金材料压铸件。压铸件与两侧挤出铝电池框架，构成稳固的电池包框架，对前、后碰有非常好的保护作用。电池包顶部有两根 1500MPa 高强钢座椅横梁，两根 2000MPa 高强钢地板横梁。配合挤出铝电池框架，整车的超宽九宫格门槛梁，对侧碰起到非常好的保护作用。电池包前方新增 X 形梁、1500MPa 防刮底横梁，提前构筑电池包底部防护的第一道防线，能够提前推开障碍，减少电池包的底部磕碰风险。高强度底护板就构成第二道防线，防弹涂层，防腐蚀、耐刮擦、抗冲击、抗穿刺，有效防止刮底、剐蹭或者尖锐物冲击，可以更好地应对高危工况。
11.新一代 SU7 电池热安全能力非常出色，高温满电针刺试验完美通过。试验中，新一代 SU7 Max 的三元锂电包，在 55°C 高温、满电条件下，针刺方式触发热失控，电池无热蔓延、不起火、不爆炸，试验标准远超国标。SU7 Max 电池包防热蔓延设计，核心是卸，散，隔。先用“电芯倒置设计”卸掉大部分热量，再用“双大面水冷板”进行大面积散热，最后靠“气凝胶”实现内部精准阻隔，把电芯之间的热蔓延风险降到最低。
12.新一代 SU7 3 月 19 日发布，4 天后就开启交付，9 天时间交付超过了 7000 台，目前新一代 SU7 的锁单量已经超过 4 万台。新一代 SU7 的交付速度创下了记录，我们确实做到发布即交付，明显提升交付速度和体验。上周一，我们在小米深圳总部举办了首交仪式，以后我们打算在更多城市办首交仪式。
13.新一代 SU7 首批车主中，有不少科技行业创业者，女性用户占 34% ，增换购比例 60-70%。有博主统计，70% 用户无对比、20% 用户对比 Model 3、10% 用户对比 BBA，即 7 成新用户没有考虑其他品牌，直接选择了新一代 SU7。最受欢迎的三款颜色分别是靛石绿、雅灰、流金粉，尤其是靛石绿选配率高达 25%；最受欢迎的内饰色仍然是迷雾紫。
14.最近，小米冠名了中国汽车场地职业联赛（CTCC）、中国超级跑车锦标赛（China GT）和中国汽车耐力锦标赛（CEC），小米 SU7 Ultra 和 YU7 将作为官方指定安全车与医疗车。4 月 18 日，中国超级跑车锦标赛 China GT 开幕，我也想到现场去助威，正在安排时间。
15.J.D. Power 发布年度重磅榜单，3 月 26 日，中国新能源汽车产品魅力指数研究结果发布：第一代 SU7、YU7 在各自细分市场都是第一。4 月 2 日，中国新能源汽车新车质量研究结果发布：第一代 SU7、YU7 在细分市场都是第一。J.D. Power 的评测来源于真实用户声音，是大家一票票投出来的结果，感谢车主朋友们的厚爱。
16.梅森马吉拉（Maison Margiela）中国大秀昨天在上海举行，小米是梅森马吉拉这次在中国大秀的唯一合作伙伴，Xiaomi YU7 在上海引起了很多时尚人士的围观合影，小米手机作为嘉宾伴手礼，给大家带来了很多现场的美图直击，网友们也觉得这次的合作很酷很有品味。我听同事们说，这次大秀很成功，也还有马吉拉的高端用户现场下单买了我们的 YU7 和小米手机。
17.小米正式成为 2026 北京半程马拉松官方合作伙伴，YU7 将作为赛事用车为赛事护航。4 月 12 日，2026 北京半程马拉松将从天安门正式开跑。
18.小米汽车 4 月购车权益：
（1）小米 YU7 4 月购车权益：至高可享 63000 元限时购车权益。可享 7 年低息，首付 4.99 万元起，月供低至 2761 元起。有少量现车可以选购，免费送主副驾双零重力座椅，锁单后购买官方指定保险，可享 6000 元保险补贴。
（2）小米 SU7 Ultra 4 月购车权益：价值 49000 元购车权益免费送；辅助驾驶保障服务免费送，可享 5 年 0 息，首付 19.99 万元起，月供低至 5500 元起，老车主复购可得 50000 积分。我们还开启了老车主推荐好友锁单活动；经老车主推荐试驾，还送一个不锈钢直饮杯，如果是经老车主推荐锁单，送老车主 8000 积分。
