工信部等六部门发布并自今日实施《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，对报废新能源汽车实行“车电一体”管理（换电车型除外），报废时车辆与动力电池须一并交至具备资质的回收拆解企业，私自拆离或缺电池将导致报废流程无法完成。建立全国动力电池溯源信息平台，每块电池有专属编码以实现全流程追溯；对拒不履行回收责任、篡改编码或未落实溯源管理的主体可责令整改并处警告或最高罚款5万元，维修拆解企业违规处置废旧电池且拒不改正的罚款为1万至3万元。该办法覆盖生产、报废、换电和维修等环节，旨在规范回收利用、防止非法外流并保护资源与环境。
4 月 1 日消息，工信部、国家发改委、生态环境部等六部门于 1 月 16 日联合出台《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，相应《办法》于今天正式实施。
《办法》中提到，新能源汽车报废将严格实行车电一体管理（不适用于换电车型），此类车型办理报废手续时，需遵循车电一体原则，车辆与动力电池需一并交售至具备资质的回收拆解企业，不得私自将电池与车身分离。若报废车辆缺少动力电池，将被视为关键部件缺失，无法正常完成报废流程。
为实现全程监管，相关部门已建立全国动力电池溯源信息平台，每块动力电池均拥有专属编码，可对生产、使用、报废、回收等全流程进行追踪管理。对于拒不履行回收责任、违规篡改编码或未落实溯源管理等行为，相关主体将被责令整改，逾期未改的可处以警告，最高罚款 5 万元。维修及拆解企业若违规处置废旧电池，拒不改正的将面临 1 万元至 3 万元罚款。
此项规定覆盖动力电池生产、车辆报废、换电及维修等多个环节，旨在规范动力电池回收利用体系，遏制废旧电池非法外流，保障资源合理利用与生态环境安全。