外媒谍照显示第二代保时捷 911 Dakar 已进入开发阶段，基于 992.2 中期改款平台并采用升高底盘与越野姿态。外观变化有限：转向灯整合入大灯、暂为可升降尾翼（非固定尾翼，或为测试件）；内饰预计升级为全数字仪表与新车机，可能改为按键启动。动力方面，GT3 自然吸气引擎基本排除，最有可能采用已换装混动辅助的 3.6L 横置六缸（GTS 543 马力）并标配四驱及 PDK，但测试车未显混动车常见高压标识。鉴于上一代 2500 台迅速售罄，新车极大概率仍以限量发售并具二手溢价潜力。
3 月 30 日消息，保时捷 911 Dakar 即将回归。外媒 Carscoops 在当地时间 3 月 29 日公布的最新谍照显示，一台经过升高处理的 911 测试车正在路试，确认第二代 Dakar 已经进入开发阶段，并基于中期改款的 992.2 平台打造。
据IT之家了解，上一代车型限量 2500 台且迅速售罄，在二手市场价格持续飙升，因此这次回归几乎是意料之中。
该车在设计层面不会有颠覆性变化。911 一贯采用渐进式更新，新车前脸最大的变化在于转向灯被整合进大灯内部，而这正是 992.2 改款后的标志性特征。
车尾部分出现一些不同之处。测试车暂未配备固定尾翼，而是使用可升降尾翼，也有可能是开发阶段的临时方案，Dakar 车型特有的升高底盘和越野姿态依旧清晰可辨。
内饰预计将迎来更明显升级。新车有望采用保时捷最新的全数字仪表和升级后的车机系统，同时可能取消传统的旋钮式点火钥匙，改为按钮启动。报道认为，考虑到品牌传统，保留钥匙启动也并非没有可能。
动力方面，GT3 的 4.0 升自然吸气发动机基本可以排除。上一代 Dakar 使用的是 Carrera GTS 的动力系统，输出约 473 马力。而新一代 GTS 已经换装混动辅助的 3.6 升水平对置六缸发动机，输出提升至 543 马力，也是新车最合理的动力来源。四驱依然是标配，同时继续搭载 PDK 双离合变速箱。
测试车未出现混动车常见的高压警示标识，但也有可能只是测试阶段刻意保持低调。如果最终该车采用混动系统，将带来更强动力、更高效率以及更直接的扭矩响应，与 Dakar 的定位高度契合。
可以预见，新车大概率仍将限量发售。对于 911 来说，“限量”本身就是最有效的营销方式之一 —— 尤其是在二手市场愿意溢价购买的前提下。