中科宇航宣布其自主研制的110吨级“力擎二号”液氧煤油针栓式发动机完成第5次长程试车，本次试车累计工作420秒，单次最长200秒，累计试车时长近千秒。试车过程中参数平稳、燃烧稳定、振动小，验证了长时工作可靠性，标志着公司掌握针栓喷注器、轻质高效涡轮泵及多次起动等关键技术，发动机进入可靠性鉴定阶段。该型发动机将作为可回收火箭“力箭二号”及其重型型的主发动机，采用金属密封阀、推力自适应调节设计，比冲≥275秒、推重比>150，处于国内领先水平。
3 月 13 日消息，中科宇航今日宣布，其自主研制的 110 吨级力擎二号针栓式液氧煤油发动机近日再次圆满完成 200 秒长程试车，这也是力擎二号发动机第 5 次长程试车。
此次试车累计工作时长 420 秒，单次最长工作时间达 200 秒 —— 这一时长覆盖了火箭一级飞行时间，是可回收火箭发动机研制的关键节点。
中科宇航表示，试车过程中参数平稳、燃烧稳定、振动量级小，全面考核了发动机的长时工作可靠性，标志着其已全面掌握针栓喷注器技术、轻质化高效率涡轮泵技术以及多次起动技术，发动机研制正式进入可靠性鉴定试验阶段。
IT之家从中科宇航官方获悉，迄今力擎二号发动机已完成 5 次长程试车，累计试车时长近千秒，后续将作为中科宇航可回收火箭“力箭二号”和“力箭二号重型”的主发动机。
据介绍，该型发动机所有阀门主密封均采用金属密封技术，并通过调节阀与开关阀集成设计，实现推力自适应调节，减少了组合件数量、并降低重量。其比冲 ≥275 秒，推重比 150 以上，达到国内领先水平。
