比亚迪执行副总裁李柯证实公司正在研究进军竞技赛车（包括F1和耐力赛）的可能性，但尚未做出最终决定。公司倾向于通过收购现有车队而非从零组建进入F1，目标主要是提升海外高端市场品牌认知度。此举发生在比亚迪2025年纯电销量突破225万并超越特斯拉、海外销量突破100万的背景下，仍处于评估阶段。
3 月 13 日，比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时，证实了彭博社本周早些时候的一篇报道，即比亚迪正在研究进入竞技赛车领域，包括 F1 和耐力赛。
虽然她提醒说尚未做出最终决定，但她暗示，涉足世界最顶级的赛车系列赛事，将符合比亚迪的技术优先定位。“不要感到惊讶，”她暗示道，“我们仍在研究这件事。”
据 3 月 11 日报道，比亚迪正探索进军世界一级方程式锦标赛（F1），这是该企业首次布局顶级汽车赛事，此举核心为提升海外市场品牌认知度，目前相关入局决策尚未最终确定。
据彭博社报道，比亚迪正考量两种 F1 入局路径，且已明确优先选择收购现有车队的方式，而非从零组建全新车队。
2025 年比亚迪在新能源汽车领域实现关键销量突破，其纯电汽车全年交付量达 225 万辆，正式超越特斯拉的 163 万辆成为全球纯电汽车销量冠军；同时比亚迪海外销量首次突破 100 万辆，同比增幅达 150%，并制定了 2026 年海外销量 130 万辆的目标。尽管销量规模持续攀升，比亚迪在海外高端市场的品牌声望仍未实现同步提升，而布局 F1 被认为能为其带来更高层级的全球品牌曝光。
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