3 月 9 日消息，特斯拉正着手打造其史上规模最庞大的超级充电站，近期该公司已提交在加州建设一座超 400 个充电桩站点的规划，这将让其加州洛斯特希尔斯市 168 桩的大型充电站相形见绌。
该项目是加州耶尔莫市现有埃迪世界超级充电站的扩建工程，将分多阶段推进。
本次扩建紧邻现有埃迪世界充电站，后者目前配备 22 个老旧的 V2、V3 充电桩，最大功率仅 150 千瓦，扩建将分六个阶段实施。
一期工程将于今年晚些时候动工，率先建设 72 个 V4 充电桩；后续阶段将逐步新增数百个桩位，最终建成超 400 个新一代充电桩。场地规划显示，1 至 5 期工程将沿卡利科大道打造大面积停车区，第六期设计方案仍待定。
据IT之家了解，该站点地处洛杉矶与拉斯维加斯之间的 15 号州际公路中段，区位极具战略意义，主要服务这条高需求走廊上的庞大电动汽车车流。
周边 20 英里范围内已布局超 200 个大功率充电桩（含 40 个 250 千瓦、120 个 325 千瓦桩位等），附近贝克市还有 96 个，但出行高峰期仍存在充电拥堵。
从规模来看，该项目将超越特斯拉所有现有超充站：目前纪录保持者是加州洛斯特希尔斯市搭载太阳能与 Megapack 储能的“绿洲项目”，共 164 个桩位；巴斯托市的标杆站点则为 120 个。埃迪世界二期规模将是其两倍以上，进一步巩固特斯拉在超高容量充电领域的主导地位。
项目将充电服务与便民设施融合：建筑图纸显示，站内将配套综合商业体 ——10100 平方英尺的饼干桶餐厅、4300 平方英尺的麦当劳、3800 平方英尺的便利店，还有其他餐饮门店、得来速、户外用餐区及租赁场地。
针对电动汽车的专属设计还包括：为 Cybertruck 和拖挂车辆配备直通式车位，保障大型车辆及未来电动半挂卡车的通行便利性。
这种分阶段建设模式可在扩容的同时，最大限度减少对运营的干扰，契合电动汽车普及、自动驾驶出租车走廊及长途运输需求增长背景下，特斯拉的整体布局愿景。建成后，埃迪世界二期不只是充电站点，更将重新定义高速公路服务区，把一片荒芜的沙漠出口，打造成充满未来感的电动汽车绿洲。