因长期的质量争议与口碑风险，Stellantis 宣布招聘约2000名工程师并重组内部流程以强化质量管理。CEO 安东尼奥·菲洛萨称此举为“深度重置”，公司已将质量提升为管理层核心议题，首席质量官塞巴斯蒂安·雅凯加入战略领导团队，旨在将内部改革通过产品表现传递给消费者。文章并指出 Stellantis 旗下品牌在 J.D. Power 新车质量研究中的排名波动（例如道奇在 2020 与 2023 曾位列第一，但随后一度下滑至末位，2025 年回升至第七），克莱斯勒与 Ram 近期成绩亦低于平均水平。
3 月 9 日消息，汽车厂商可以不断推出新车型，但如果消费者形成“廉价或质量差”的印象，这种口碑往往会长期难以改变。经历一段时间的质量争议后，Stellantis 决定招聘约 2000 名工程师解决问题。在一批新车型即将上市之际，Stellantis CEO 安东尼奥 · 菲洛萨将这一行动称为一次“深度重置”。
在 2 月举行的财报电话会议上，安东尼奥 · 菲洛萨表示，Stellantis 正在重组内部流程，以修复过去运营决策带来的问题：“我们正在重新调整执行体系，并强化质量管理流程，以解决过去决策引发的运营问题。”
当地时间 3 月 5 日，据 AutoNews 报道，Stellantis 已将质量问题提升到管理层的核心议程，首席质量官塞巴斯蒂安 · 雅凯已经加入 Stellantis 战略领导团队。据悉，Stellantis 希望在集团所有品牌的核心战略中强化质量管理，而内部改革最终仍然需要通过产品表现传递到消费者层面。
IT之家获悉，Stellantis 近年的质量表现起伏较大。2020 年，道奇成为首个在 J.D. Power 美国新车质量研究中排名第一的美国本土品牌，并在 2023 年再次夺冠。但道奇在随后一年跌至最后一名，直到 2025 年才回升到第七名。同时，克莱斯勒和 Ram 在最新研究中的成绩都低于平均水平。该研究统计的是车主在购车后 90 天内报告的问题数量。