特斯拉副总裁陶琳发文比较燃油车发动机与特斯拉电驱零部件数量差异，指出燃油车发动机零部件数量多且复杂，而特斯拉电驱仅有约20个零部件，强调结构简单能降低故障概率，并提到特斯拉自主研发的三合一集成电驱系统的优势。
2 月 26 日消息，特斯拉公司副总裁陶琳今日发文，谈及了燃油车发动机与特斯拉电驱零部件数量的差异 —— 燃油车发动机动辄就有成百上千个零部件，而特斯拉电驱仅有约 20 个。
陶琳认为，结构越简单，复杂度越低，故障概率越小。每一次减法背后，都是技术能力的加法。简而强、少而精，正是特斯拉电动车的底层优势。
据IT之家此前报道，今年 1 月 8 日，特斯拉上海超级工厂第 500 万台电驱系统下线。特斯拉官方表示，特斯拉自主研发三合一集成电驱系统，由电机、齿轮箱和逆变器组成，拥有更高能量转化效率、更紧凑结构和更轻重量。
