2 月 20 日消息，一名联邦法官正式驳回了特斯拉试图推翻 2.43 亿美元（现汇率约合 16.81 亿元人民币）陪审团裁决的请求。这项判决源于 2019 年一起发生在佛罗里达州的致命交通事故。
迈阿密联邦地区法院法官贝丝 · 布鲁姆（Beth Bloom）在周五公布的裁决中认定，庭审中提交的证据“完全支持”陪审团作出的裁决，特斯拉方面未提出足以推翻判决的新论点。这意味着，在一审法院层面，特斯拉已无法避免支付这笔高额赔偿。
2019 年，乔治 · 麦吉（George McGee）驾驶着一辆开启了 Autopilot 系统的特斯拉 Model S，行驶中因弯腰捡起掉落的手机而分神。
最终，这辆车以约 100km/h 的速度冲过停车标志和红灯，并撞上了一辆停着的雪佛兰 Tahoe 太浩。事故导致年仅 22 岁的奈贝尔 · 贝纳维德斯 · 莱昂（Naibel Benavides Leon）死亡，及其当时 26 岁的男友迪伦 · 安古洛（Dillon Angulo）身受重伤。
2025 年 8 月，迈阿密联邦陪审团裁定特斯拉对事故负有责任，认定其应承担 33% 的过错。陪审团判决特斯拉支付 4300 万美元的补偿性赔偿金和 2 亿美元的惩罚性赔偿金 —— 这是特斯拉首次在涉及 Autopilot 的不法致死案中败诉并面临巨额赔偿。
值得一提的是，特斯拉曾在庭审前曾拒绝了 6000 万美元（IT之家注：现汇率约合 4.15 亿元人民币）的和解提议。但现在只得接受 2.43 亿美元的天价赔偿金。
特斯拉在此前的申诉中曾试图推翻该判决。特斯拉律师于 2025 年 8 月提交了一份 71 页动议，要求法院撤销陪审团裁决或重新审理。特斯拉坚称，该判决“违背佛罗里达州基本侵权法、正当程序条款以及常识”，并主张庭审中提及公司 CEO 埃隆马斯克关于 Autopilot 的公开言论误导了陪审团。
尽管特斯拉已表示将向更高一级法院提起上诉，并援引一项审前协议称惩罚性赔偿金应限制在补偿性赔偿金的三倍以内，试图减少最终支付金额，但即使按此计算，特斯拉仍将面临九位数的巨额赔偿。
此次裁决出炉之际，特斯拉正面临因 Autopilot 相关事故引发的诉讼海啸。自 2025 年 8 月该里程碑式案件败诉后，针对特斯拉的诉讼闸门已然打开。为避免更多不确定的判决，特斯拉已至少和解了四起额外的 Autopilot 事故诉讼，其中包括一起导致加州一名 15 岁少年死亡的车祸。
除此之外，新的诉讼仍在不断涌现。2026 年 1 月，特斯拉又因一起 Model X 车祸被起诉，该事故导致一家四口全部遇难。据 Electrek 报道，特斯拉目前还有数十起案件正在审理中。
与此同时，法律压力之外，监管层面的行动也在同步加压。2025 年 12 月，加州一名法官裁定，特斯拉在营销中使用“Autopilot”一词具有误导性，违反了州法律。
本周早些时候，特斯拉为避免在加州面临 30 天的销售禁令，最终同意彻底放弃“Autopilot”这一名称。
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