吉利与雷诺合资的浩思动力与西班牙Repsol合作开发了一款新型混动发动机H12 Concept，该发动机使用可再生汽油，百公里油耗低至3.3L，比同级发动机油耗低40%，并减少约1.77t二氧化碳排放。浩思动力还展示了其技术中立策略，包括电动、混动、增程与低碳燃料等多种方案。
2 月 19 日消息，当地时间 2 月 18 日，据外媒 CarBuzz 报道，吉利、雷诺合作成立的浩思动力与西班牙石化企业 Repsol 合作开发了一款新型混动发动机 H12 Concept，可使用可再生汽油，百公里 油耗低至 3.3L。
据IT之家了解，这款发动机是 HR12 的升级版本，压缩比提升至 17:1，具备废气再循环系统、高能点火系统和降低内部摩擦设计。使用 Repsol 可再生燃料时，燃油消耗比同级发动机低 40%。若搭载于一款中型车，与使用普通汽油的传统发动机相比，可减少约 1.77t 二氧化碳排放，热效率提升 44.2%。
浩思动力首席运营官兼浩思科技首席执行官 Patrice Haettel 表示，“H12 Concept 展示了高效发动机与可再生燃料在当下减少排放的方式，无需等待未来技术。我们认为依赖单一技术并非最快的减排路径，因此倡导技术中立策略，在电动、混动、增程与低碳燃料等多种方案上同步推进创新。”
浩思此前还发布两套混动系统，可将现有纯电车型改造为增程动力。其中，Ultra-Compact 宽约 65cm，采用 P2 布局，将电机布置在变速器与 1.5L 四缸发动机之间。Performance 版本宽约 74cm，并可在发动机输出轴增加第二台电机。
浩思还表达了开发更小型三缸发动机的兴趣，以适应更狭小的空间。