中国科学院大连化学物理研究所陈忠伟院士团队在黑龙江漠河完成超低温锂电池实地测试，标志着我国自主研发的电池技术已能支撑各类设备在极端低温下实现“即插即用”，破解了极寒地区电池能源供给难题。该成果在零下34℃的极寒环境中，无需任何外部保温措施的锂电池，静置超过8小时后仍能保持超过85%的有效容量，并成功驱动工业级无人机完成长续航飞行与多项任务模拟。
2 月 11 日消息，据科技日报今日报道，中国科学院大连化学物理研究所陈忠伟院士团队在黑龙江漠河完成超低温锂电池实地测试，标志着我国自主研发的电池技术已能支撑各类设备在极端低温下实现“即插即用”，破解了极寒地区电池能源供给难题。
据介绍，该成果在零下 34℃ 的极寒环境中，无需任何外部保温措施的锂电池，静置超过 8 小时后仍能保持超过 85% 的有效容量，并成功驱动工业级无人机完成长续航飞行与多项任务模拟。
团队自主研发的超低温电池技术及配套人工智能电源管理系统通过创新性地设计耐低温电解液、开发准固态功能性隔膜，并融合先进的 AI 电池管理算法，解决了传统锂电池在低温下活性骤降、续航锐减甚至无法工作的行业痛点。
据IT之家此前报道，去年 3 月，陈忠伟团队就成功研发了一款新型“超低温高比能锂电池”，可帮助无人机等设备在高寒地带执行任务，并能确保相应电池在零下 40 摄氏度至 50 摄氏度的极端温度区间内均能稳定输出功率。
针对极寒环境下的电池“里程缩水”的问题，陈忠伟研究员团队通过自适应热管理技术与低温阻抗优化设计，将电池在零下 40 摄氏度低温环境下的续航里程衰减率控制在常温状态的 10% 以内，可实现无人机在极地、高海拔等低温区域执行任务时，无需因续航大幅缩水而频繁返航，提升无人机作业效率。
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