宁德时代在海外介绍了其新一代5C电池，该电池在高温环境下经历1400次充放电循环后容量仍能保持80%，在理想工况下可完成3000次循环，对应总里程约180万公里，寿命表现是行业平均水平的6倍。关键技术包括更致密均匀的正极涂层、电解液修复添加剂和温度响应剂，以及升级的电池管理系统。
2 月 2 日消息，据外媒 insideevs 报道，当地时间 1 月 30 日，宁德时代在海外介绍其新一代 5C 电池：在 60°C 的高温环境下经历 1400 次充放电循环后，容量依然能保持 80%。如果按每次循环理论续航 600 公里来算，总行驶里程可达到 84 万公里，号称“迪拜夏季高温”级别的严苛条件。
宁德时代表示，在更接近电池理想工况的 20°C 环境中，电池在完成 3000 次循环后仍能保持至少 80% 的容量，对应总里程约 180 万公里，这一寿命表现是行业平均水平的 6 倍，并据此判断电池的耐用程度甚至可能超过整车。
宁德时代解释称，这些提升主要来自几项关键技术：首先是更致密、更均匀的正极涂层，用来减缓老化；其次是在电解液中加入修复添加剂，可封闭细小裂纹并减少锂元素流失；此外，电芯隔膜表面喷涂的“温度响应剂”也能进一步延长电池寿命。
同时，宁德时代还升级了电池管理系统（BMS），当电池包某个区域温度过高时，系统可以把冷却液精准输送到指定位置，从而“显著延长”整包寿命，让纯电动车日常使用更省心、更方便。
不过，宁德时代并未透露这种升级版电池何时会进入量产，也没有说明未来会首先应用在哪些车型或商业项目上。
