捷豹正在开发一款全新的电动四门GT车型，代号为Type 00，该车基于全新JEA平台打造，车长超过5.2米，高度不足1.4米，轴距约3.2米。新车将配备120kWh电池，EPA续航约643.7公里，首发版输出至少1000bhp。工程团队希望新车在驾驶体验上延续捷豹的传统，既像XJ一样舒适，又具备F-Type的后驱灵活感。新车预计今年夏末亮相，明年春季交付。
2 月 2 日消息，今天上午，据外媒 Autocar 报道，捷豹过去一段时间的品牌传播曾让外界误以为管理层“彻底否定历史”，甚至出现“没有品牌资产”等激进表态。不过，捷豹工程团队的理解更务实：公司必须转型，但新一代纯电豪华车并不意味着推倒重来。
工程师在确定全新电动四门 GT“Type 00”的最终造型后，从约 17 个全尺寸黏土模型中选定方案，并调动捷豹历史车型资源，研究经典车型的细节与动态特征，从而定义“现代捷豹应该怎么开”。
目前，少量原型车正在瑞典北部 Revi 冬季测试基地进行极寒验证。捷豹透露，新车最早要到今年夏末才会正式亮相，秋季才能下订，交付则要等到明年春季。
这款新车被概括为“四门 GT”，车长超过 5.2m，高度不足 1.4m，轴距约 3.2m。新车基于捷豹全新 Jaguar Electric Architecture（JEA）平台开发，因为现有内部架构无法满足需求。车辆重心极低，重量分配接近 50:50，并配备空气悬架、双叉臂前悬与倍适登自适应减振器。
据IT之家了解，捷豹承诺首发版至少输出 1000bhp，前轴电机约 350bhp，后轴双电机合计约 950bhp，并以数字化方式实现更高频的扭矩分配。电池容量约 120kWh，EPA 续航约 643.7 公里。其他方面，该车标配 23 英寸轮毂，可选倍耐力夏季胎、全季胎和冬季胎。
该媒体提供的试驾初步反馈显示，Type 00 在冰湖赛道上展现出精准转向与稳定牵引力。工程团队希望新车保持“后驱质感 + 四驱安全”，并在动态平衡与舒适性上延续捷豹传统，打造一款“真正像捷豹的电车”：开起来像 XJ 一样从容舒适，漂移时又有 F-Type 的后驱灵活感。