文章介绍了凯迪拉克 XT5 在中美两地的不同发展阶段，中国市场已进入第二代车型周期，而美国仍在销售第一代产品。中国版 XT5 正在进行重要升级，包括动力系统和智能化配置，如插混系统和激光雷达，而北美市场则需等待数年才能具备同等级别的技术能力。
1 月 22 日消息，目前，凯迪拉克 XT5 在中美两地处于不同发展阶段。中国市场已经进入第二代车型周期，而美国仍在销售上市近十年的第一代产品。这种代际错位的局面预计要到 2027 年末，美国迎来换代车型后才会结束。
在此之前，中国版 XT5 将持续领先一步。“汽车之家”公布的谍照显示，该车型正进行一轮重要升级。据悉，新一轮升级的重点在于动力系统。这台原型车搭载 1.5L 涡轮增压发动机，最大功率 115kW，并配合一台 165kW 电机工作，组成全新的插混系统。
IT之家注：目前中国市场的 XT5 使用的是 2.0L 涡轮增压发动机加 48V 轻混系统，最大功率 169kW。
智能化层面的变化同样明显。测试车车顶出现激光雷达，意味着 XT5 将成为首款搭载激光雷达的凯迪拉克车型。
据外媒 Carscoops 今日报道，通用汽车 CEO 玛丽 · 博拉曾透露，通用汽车正在为北美市场筹备一整套混动系统。在北美，混动新车的问世仍需等待数年，而在中国市场，节奏明显更快。
中国版 XT5 将采用由上汽通用与 Momenta 联合开发的“逍遥智行”驾驶辅助系统。该系统不仅支持高速和城市道路辅助驾驶，还覆盖拥堵通行与自动泊车等复杂场景。
相比之下，北美市场要到 2028 年才会具备同等级别的技术能力。报道指出，这一差距清楚地反映出，即便在同一家跨国车企内部，中国市场车型在驾驶辅助技术上的进化速度已经明显领先。