长城汽车在1月16日的全球发布会上推出了全球首个原生AI全动力汽车平台“归元”，该平台支持多种动力系统，包括FCEV氢燃料、ICE燃油、BEV纯电动、HEV油电混动和PHEV插电混动。平台还具备智能扭矩矢量控制、模块化设计等先进技术，并宣布将推出颠覆性的柴油混动技术。此外，超级BEV采用全域900V高压架构，支持快速充电和高效性能。智能化方面，平台搭载了汽车领域首个原生AI智能体ASL2.0，实现可进化的主动服务。
1 月 16 日消息，长城归元平台全球发布会今晚举行，带来全球首个原生 AI 全动力汽车平台，尊重用户不同选择。
IT之家从发布会获悉，该平台支持 FCEV 氢燃料系统、ICE 高效燃油系统、BEV 纯电动系统、HEV 油电混动系统、PHEV 插电混动系统。平台支持前后轴双电机布置、模块化设计、智能扭矩矢量控制等。
在“归元”平台加持下，Hi-4 技术再升级，支持前后双电机 + 混联 + 多挡，其采用 4 挡混动专用变速箱、2.0T 高效混动专用发动机、800V 高压电气架构、高能量密度电池包、270kW 高性能碳化硅电机。另外，长城汽车还宣布了个好消息，将推出颠覆性的柴油混动技术。
超级 BEV 则采用全域 900V 高压架构 + 自研 6C 电芯，峰值充电功率超 600kW，10 分钟充电 80%，零百加速 4 秒级，支持 V2V 对外放电。
智能化方面，该平台搭载汽车领域首个原生 AI 智能体 ASL2.0，实现可进化的主动服务，包括 Coffee EEA 4.0、AI OS 车载系统、全球首个双 VLA 大模型、仿生学运动控制系统。
长城汽车超 150 种关键零部件自主研发，包括精工汽车的底盘悬架系统、蜂巢汽车的汽油发动机、未势能源科技的大功率燃料电池系统、曼德电子电器的照明系统、诺博汽车的座椅系统等。
