福特在底特律车展上推出了2027款福特烈马RTR特别版车型，旨在不依赖高性能发动机的情况下提供接近烈马Raptor的越野和高速沙漠穿越能力。该车型标配高离地间隙悬架和33英寸轮胎，可选装Sasquatch套件升级至35英寸轮胎及HOSS 3.0悬架系统。动力方面采用2.3L涡轮增压四缸发动机，强调轻量化与动态表现。外观上采用全新轮圈设计、荧光绿装饰和专属拉花。开发过程中吸取了越野赛事经验，强调耐用性。售价未公布，预计10月开启预订。
1 月 14 日消息，福特在今年底特律车展上推出了 2027 款福特烈马 RTR 特别版车型。该车型的目标，是在不使用烈马 Raptor 搭载的 3.0L 高性能发动机的前提下，提供接近后者的越野和高速沙漠穿越能力。
福特烈马 RTR 标配高离地间隙悬架，并搭载 33 英寸轮胎。同时，福特还将提供 Sasquatch 套件，将轮胎尺寸升级至 35 英寸，并配备更先进的 HOSS 3.0 悬架系统与 FOX 内旁通减振器。
动力系统方面，福特仅为烈马 RTR 提供 2.3L 涡轮增压四缸发动机，而非 2.7L 版本。福特的解释是，2.3L 发动机重量更轻，在高强度越野驾驶时有助于提升车头响应和整体动态表现。与此同时，福特为其加装了与烈马 Raptor 相同的 1000W 散热风扇，并引入防迟滞系统，以确保涡轮在需要时能够迅速建立增压。
外观层面的变化同样明显。烈马 RTR 采用全新轮圈设计，加入 Hyper Lime 荧光绿色装饰和专属侧面拉花，并配备重新设计的轮眉、黑化前保险杠，并提供 Avalanche Gray 车漆作为选装。
RTR Vehicles 车手 Loren Healy 表示，福特烈马 RTR 在加州约翰逊谷完成开发，过程中充分吸收了福特与 RTR 在“雷神之锤争霸赛”中的实战经验。Healy 强调，开发目标并非追求噱头，而是打造一辆能够在极端环境中反复承受高强度使用的越野车型，且已经在约翰逊谷的测试中得到验证。
关于售价，福特尚未公布具体数字，仅表示烈马 RTR“不会让人难以承受”。据IT之家了解，该车型计划于今年 10 月开启预订。