奔驰S级将迎来史上幅度最大的中期改款，新车将于1月29日发布。此次改款涉及约2700项新增或重新设计的部件，主要集中在动力系统的升级，包括直列六缸和V8发动机的性能提升、插混车型的功率增加以及排放系统的优化。底盘方面，新车将首次标配后轮转向，并优化空气悬架系统。
1 月 14 日消息，奔驰 S 级中期改款将于 1 月 29 日正式发布，更豪华的迈巴赫版也将紧随其后登场。当地时间 1 月 13 日，据外媒 Motor1 报道，此次改款将成为该车型史上幅度最大的一次周期更新，拥有约 2700 项新增或重新设计的部件。
报道提到，新车真正的变化集中在动力系统。S450 和 S500 升级为“M256 Evo”直列六缸发动机，最大扭矩提升至 600Nm，并通过超增压功能短暂提升至 640Nm。
更高端的 S580 版本则换装“M177 Evo”平面曲轴 V8 发动机，最大功率 530 马力、扭矩 750Nm，较前代明显提升。新点火顺序、升级喷射系统以及重新设计的进排气结构，在增强性能的同时，也改善了效率和油耗表现。
插混车型 S580e 同样迎来升级，系统功率增加 74 马力，WLTP 工况下的纯电续航预计超过 100km。
在排放与法规层面，奔驰将为汽油版 S 级全面引入颗粒捕捉器，并升级燃油系统。柴油车型通过“OM 656 Evo”满足更严苛的排放要求，同时率先在量产车上采用电加热催化器，以改善冷启动排放表现。
所有动力版本均搭载 17kW 轻混系统和 48V 架构。IT之家从报道中获悉，奔驰已确认 V12 发动机将继续为迈巴赫 S 级服务，电气化 V8 的 AMG S63 也有望回归。
底盘方面，新车将首次标配后轮转向，转向角度为 4.5 度，仍然提供 10 度作为可选配置，从而显著缩小长轴车型的转弯半径。新车的空气悬架进一步优化，并可通过云端路况数据提前调节阻尼，以提升舒适性。