特斯拉发文详解其轻量化车身技术，强调减重是通过硬核科技实现的，而非偷工减料。文章列举了多项技术，如低风阻流线型车身、钢铝混合车身结构、一体压铸等，并提供了Model 3和Model Y的具体数据，展示了其同级超轻车重和超低电耗水平。
12 月 25 日消息，特斯拉今日发文详解特斯拉轻量化车身，并在海报中称：“减重不是偷工减料，而是实实在在的硬核科技”。
据介绍，特斯拉采用低风阻流线型车身、钢铝混合车身结构、高度集成的三合一电驱系统 (电机、齿轮箱、逆变器)、一体压铸、结构精巧紧凑的热泵空调系统、超高强度的全景玻璃车顶、总长更短的车身线束等。
Model 3 长续航后轮驱动版
- 整备质量 1760kg，能耗 11kW・h/100km（CLTC）
Model Y 长续航后轮驱动版
- 整备质量 1891kg，能耗 11.2 kW.h/100km（CLTC）
Model Y L
- 整备质量 2088kg，能耗 12.4 kW.h/100km（CLTC）
IT之家注意到，特斯拉宣称以上车型均为同级超轻车重 + 超低电耗水平。
