文章介绍了我国首批获得L3级自动驾驶准入许可的两款车型——长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S的自动驾驶功能差异，以及华为在其中的技术合作情况。

12 月 16 日消息，博主 @未来的学习笔记 今日分享了一段视频，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志简单介绍了我国首批获得准入许可的 L3 级自动驾驶车型产品差异。

靳玉志表示，长安深蓝 SL03 汽车的 L3 级自动驾驶方案确实有很多限制，它只能在比较低速的 50 公里速度以内，而且是只能前面有车，跟车的情况下，不能跟变道。而华为和北汽合作的（此处预计指极狐阿尔法 S）可以在高速上 80 公里，而且不需要前面有车跟车，可以换道。

据IT之家昨日报道，工业和信息化部正式公布了我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国 L3 级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

• 长安牌 SC7000AAARBEV 型纯电动轿车：可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速 50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交 — 赖家桥立交）及渝都大道（人和立交 — 机场立交）等路段开启。
• 极狐牌 BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车：可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速 80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥 — 机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥 — 大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环 — 机场北线高速）等路段开启。

目前，北汽极狐阿尔法 S（L3 版）汽车已确认采用华为乾崑智驾 ADS 系统。

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