福特汽车公司宣布取消全电动 F-150 Lightning 车型，并计提 195 亿美元的资产减记，以加速重组其电动化战略。公司将资源转向混合动力车型和增程式电动汽车，因市场需求低于预期、成本高昂及监管政策变化。福特在电动汽车业务上已累计亏损 130 亿美元，决定停止无盈利路径的大型电动汽车项目。

12 月 16 日消息，福特汽车公司宣布取消全电动 F-150 Lightning 车型，并将计提 195 亿美元的资产减记，以加速重组其电动化战略。这一决定对这家底特律车企而言是一次重大打击，该公司曾是推动向电动汽车转型最为积极的企业之一。

此次公告并非毫无征兆。此前已有诸多迹象表明，福特在电动汽车业务上持续亏损。尽管 F-150 Lightning 在市场中取得了显著成功，但公司现已决定将资源转向其他更具盈利潜力的领域。

福特将全面调整其电动汽车战略，而被砍掉的车型不止 F-150 Lightning，备受期待的 T3 皮卡也已从公司未来规划中剔除。

据《华尔街日报》报道，福特将不再继续推进大型纯电动汽车项目，转而聚焦于混合动力车型和“增程式电动汽车”（即配备车载汽油发动机以延长续航里程的电动汽车）。

该公司在一份声明中表示：“由于市场需求低于预期、成本高昂以及监管政策变化，部分大型电动汽车项目的商业前景已恶化，福特不再计划生产这些车型。”

尽管这一决定令人遗憾，尤其是考虑到 F-150 Lightning 曾是一款出色的电动皮卡，但福特终究是一家以盈利为目标的企业。

自 2023 年以来，福特在电动汽车业务上已累计亏损 130 亿美元（IT之家注：现汇率约合 917.26 亿元人民币）。公司高管清楚地意识到，他们已给予该业务充分的发展时间。

福特总裁安德鲁・弗里克（Andrew Frick）表示：“与其继续投入数十亿美元开发已无盈利路径的大型电动汽车，不如将资金重新配置到回报更高的领域，包括更多皮卡和厢式货车的混合动力版本、增程式电动汽车、价格更亲民的电动汽车，以及储能等全新业务机会。”

福特首席执行官吉姆・法利（Jim Farley）也对这一决策作出回应：“既然明知这些大型电动汽车未来无法盈利，我们就不应再盲目投入巨资，而是果断转向。”

法利还指出，公司如今对美国市场已有更深入的理解，“在电动化‘第二局’比赛中，我们拥有了更大的确定性。”