雪铁龙发布了全新概念车ELO的官方图片，展示了未来感设计与灵活空间布局，预示着品牌在电动化与智能化领域的新方向。该车采用纯电动驱动，支持多种座椅布局和V2L外放电功能，量产版或为C3毕加索继任车型。

12 月 11 日消息，雪铁龙汽车发布了一组全新车型 —— 雪铁龙 ELO 概念车的官方图片，这款概念车不仅承载着雪铁龙对未来出行方式的思考，还预示着品牌在电动化与智能化领域的全新布局。此外，该车的量产版本或将成为 C3 毕加索的继任车型。

IT之家注意到，从外观设计来看，雪铁龙 ELO 概念车展现出极具未来感与创新性的风格。前脸采用封闭式造型，符合新能源汽车的主流趋势，LED 日间行车灯巧妙地布局于前脸四角，与硕大的品牌标识相互呼应，后者还配备了 LED 背光，进一步提升了辨识度。此外，日行灯、前大灯、前保险杠以及前风挡玻璃下沿均采用凸出于车身表面的设计，营造出强烈的视觉冲击力。轮辋则采用封闭式造型，并融入六边形元素，既美观又兼顾空气动力学性能。

车侧部分，雪铁龙 ELO 概念车搭载了对向侧滑门以及无 B 柱设计，与在售的极氪 MIX 车型有相似之处，这种设计不仅能提升车辆的便利性，还能增强车内的空间感。该车车长仅为 4.1 米，可定位为紧凑型 MPV。

车尾设计延续了前脸的风格，尾灯位于后风挡玻璃四角，与前脸的日行灯形成呼应，凸出的后保险杠则进一步强化了车辆的运动感。从尾门缝隙来看，该车预计采用了对开式尾门设计。

在内饰方面，雪铁龙 ELO 概念车采用了极简主义的设计理念。前排取消了传统的仪表台设计，取而代之的是布置在前风挡玻璃底部的贯穿式“天际线”屏幕，方向盘则位于中央位置。座椅布局的灵活性是该车的一大亮点，支持 1+3 式的四座布局以及 3+3 式的六座布局，驾驶位座椅支持旋转，后排座椅可放平并加装床垫，同时车内还配备了幕布，可随时切换至观影模式。

尽管官方尚未公布雪铁龙 ELO 概念车的具体动力参数，但已确认该车将采用纯电动驱动，并配备后轮驱动系统。此外，该车还将支持 V2L 外放电功能。