渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道成功贯通，标志着我国高铁建设在复杂地质条件下取得重大突破，为全线通车奠定基础。该隧道全长24.8公里，设计时速350公里，是我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道。

12 月 10 日消息，据央视新闻报道，12 月 10 日 7 时 30 分许，经过 1560 多天的艰苦努力，渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道成功实现安全贯通。标志着我国高铁建设在长大复杂地质条件下再次取得重大突破，为全线建成通车打下坚实基础。

据IT之家了解，彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长 24.8 公里，设计时速 350 公里，最大埋深达 920 米，采用双洞单线设计，是我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道。该隧道穿越乌蒙山腹地，这里被称为“地质博物馆”，山高谷深、地势险峻，地质构造极为复杂多变，涵盖了岩爆、高地温、涌水、突泥、软岩大变形、高地应力、瓦斯等多种复杂地质环境，属于一级高风险隧道，建设难度极大。

面对重重困难，建设团队通过数字模拟各类不良地质，开展了系统性研究，成功形成了具有自主知识产权的成套技术体系。截至目前，该团队已获得省部级工法 3 项、国家专利 7 项，申报国际专利 1 项，相关技术已推广应用于其他重大铁路建设项目，为我国长大高铁隧道施工积累了宝贵经验。

渝昆高铁全长约 700 公里，其中云南段长 388.6 公里，是云南省内首条时速 350 公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩至两个半小时左右。这将极大地促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的互联互通，推动沿线地区经济社会的高质量发展。