美国交通部长批评加州高铁项目耗时16年、耗资150亿美元却未铺设轨道，加州高铁管理局对此提出诉讼并反驳相关结论。

7 月 18 日消息，据央视新闻报道，当地时间 7 月 17 日，美国交通部长肖恩・达菲在参加活动时称，“胡佛水坝建成仅用 5 年，金门大桥仅用 4 年”，斥责加州高铁项目耗时 16 年、耗资 150 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1077.85 亿元人民币），却未铺设一条轨道。

当天，针对美国联邦政府宣布将终止对加利福尼亚州高铁建设项目拨款一事，加州高铁管理局向法院提起诉讼，指控联邦政府滥用职权。

加州高铁管理局将加州高铁称为“美国第一条真正的高铁”，该项目于 2008 年获批。美国交通部今年发布报告称，加州高铁项目存在工期拖延、成本超支等问题。

加州高铁管理局强烈反对交通部的结论，认为“这些结论具有误导性”，并表示项目已创造 15500 个就业岗位，171 英里路段在建，50 余个主要结构完工，即将进入铺轨阶段。

当地时间 7 月 16 日，美国总统特朗普在其社交媒体平台上发文称，联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金，并称其为“灾难性的、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。

IT之家查询公开资料获悉，加利福尼亚高速铁路（California High-Speed Rail）是美国加州兴建中的高速铁路系统，全线行车速度设计为最高可达 350 km/h，高速铁路系统一期工程竣工后，将在三小时内从旧金山直达洛杉矶盆地。该系统最终将延伸至萨克拉门托和圣地亚哥，全长 800 英里（约 1287 公里），最多设有 24 个车站。