2025（第三届）未来汽车先行者大会在深圳举办，比亚迪副院长韩冰分享了在智能驾驶领域的探索，强调安全设计的重要性。

6 月 1 日消息，2025（第三届）未来汽车先行者大会于 5 月 31 日-6 月 1 日在深圳国际会展中心（宝安）举办，IT之家将持续为大家带来相关报道。

比亚迪新技术研究院副院长韩冰分享了比亚迪在端云协同智驱领域的尝试，以及在智能驾驶产业规模化爆发新时代的积极探索。他认为，行业需要通过更完善的安全设计来构建智驾安全体系。

“我们都知道 L3（有条件自动驾驶模式）产业技术的核心和瓶颈都是安全。当智驾系统开始接管方向盘的时候，安全就是悬在我们头顶上的一把剑。我们需要通过冗余的设计、交互安全的策略、协同安全设计等方法来构建安全体系。”

历史上，比亚迪辅助驾驶系统主要包括 Dipilot 和天神之眼，分别可实现 L2 级以及 L2+ 级别辅助驾驶。

比亚迪最新的天神之眼智驾系统分为 A、B、C 三个版本。天神之眼 A（DiPilot 600）配备三个激光雷达，支持全国无图领航，易四方泊车，天神之眼 B（DiPilot 300）配备单激光雷达，也支持全国无图领航，以及易三方泊车。应用最广泛的是天神之眼 C（DiPilot 100），支持高速领航和代客泊车。

比亚迪表示，天神之眼 C 高快领航功能可实现智驾 1000 公里以上 0 接管、AEB 功能在 100km/h 下稳定刹停，未来还会逐步释放 120 公里和 140 公里时速的 AEB 能力，代客泊车成功率高达 99%。

相关阅读：

• 《比亚迪李云飞：智驾宣传收紧对行业发展是好事，不要营销过度、不能夸大宣传》
• 《比亚迪海洋网智驾版车型限时一口价：海鸥智驾版 5.58 万元起，宋 PLUS DM-i 智驾版 9.98 万元起》
• 《不含国补，比亚迪王朝网智驾版车型限时补贴价 6.38 万元起》