1 月 11 日消息，2024 年 12 月 29 日，韩国济州航空一架波音 737-800 客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙，机上 181 人中仅有 2 名乘务员获救。

1 月 11 日消息，2024 年 12 月 29 日，韩国济州航空一架波音 737-800 客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙，机上 181 人中仅有 2 名乘务员获救。

韩国方面今日宣布：经美国国家运输安全委员会（NTSB）调查，这起空难事故中客机搭载的“飞行数据记录仪 FDR”和“驾驶舱语音记录仪 CVR”均没有失事前最后四分钟的记录。

也就是说，机上两台“黑匣子”上的数据存储装置均在飞机撞击前约 4 分钟停止了工作。目前调查人员正在分析为何会出现这样的情况。

IT之家通过官方公开信息获悉，由泰国曼谷起飞的济州航空 7C2216 号航班于去年 12 月 29 日 9:03 在位于全罗南道的务安机场降落时发生事故。

此次事故起于当天上午 8 点 57 分，机场的管制员向飞机发出鸟击警告。两分钟后，机长于 8:59 发出求救信号，然后报告返航。

韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会（KORAIL）称，该机 FDR 和 CVR 均未能记录到从上午 8 点 59 分（即碰撞前 4 分钟）开始的数据，因此很难分析从机长发出求救信号到他增加飞机高度并试图降落这段时间内发生的情况。

经确认，发生事故的济州航空 7C2216 航班的机型是波音 737-800，于 2009 年 8 月出厂，飞机机龄 15 年。

国土交通部指出：“CVR 和 FDR 数据对事故调查很重要，但调查是通过检查和分析各种数据（而不仅仅是这两个数据）来进行的”，“我们正在尽最大努力确定事故的确切原因”。

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