11 月 12 日消息，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 11 月 8 日发生工商变更，广汽集团退出股东行列，同时，部分主要人员也发生变更。

11 月 12 日消息，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 11 月 8 日发生工商变更，广汽集团退出股东行列，同时，部分主要人员也发生变更。

广州广汽比亚迪新能源客车有限公司成立于 2014 年 8 月，法定代表人为陈道宏，注册资本 3 亿人民币，比亚迪和广汽集团曾分别持股 51% 和 49%。

该公司经营范围含汽车零部件及配件制造、汽车零配件设计服务、汽车销售、汽车零配件批发、电力输送设施安装工程服务、工程和技术研究和试验发展、能源技术研究等。股东信息显示，该公司现由比亚迪全资持股。

根据广东联合产权交易中心公告，广汽集团在今年 10 月宣布其持有的广汽比亚迪新能源客车全部股权公开挂牌转让，底价约为 1.04 亿元。此次产权转让交易完成后，广汽比亚迪新能源客车不得再继续使用“广汽”字号、商标等无形资产，不得继续以国家出资企业子企业名义开展经营活动。

IT之家注意到，在比亚迪 2023 年财报中，广汽比亚迪新能源客车的存在感极低，仅在合资公司列表中出现过一次，再无更多信息披露。

据第一财经报道，广汽集团方面表示，根据广汽集团商用车发展规划，为进一步集中资源，提升竞争优势，实现商用车战略转型及高质量发展，广汽集团公开挂牌转让所持广汽比亚迪新能源客车 49% 股权。

报道提到，双方的合作源于广州市对新能源公交发展需求，主供广州公交市场。根据规划，2013 年～2015 年三年间，广州市将推广新能源汽车 10000 辆，其中新能源公交车 2000 辆。彼时，比亚迪新能源客车销量可观，且欲进入广州市公交市场。为符合地方相关规则，比亚迪选择与广汽合资成立广汽比亚迪新能源客车，生产基地位于广州市从化区，比亚迪提供技术支持，但采用广州本土企业广汽的标识。

报道称，成立 10 年来，广汽比亚迪新能源客车主要销售 K8S 纯电动双层巴士和 C9 纯电动客车，但该两款客车在新能源客车市场销量极低。2024 年 9 月，广汽比亚迪新能源客车产品在客车市场份额不足 1%。

上述转让公告中显示，2023 年，广汽比亚迪新能源客车营业收入 653 万元，净亏损 5179 万元；2024 上半年，营业收入 9986 万元，净利润 4883 万元，期末资产总额 7.58 亿元，负债总额 8.09 亿元。今年 9 月 19 日，工信部道路机动车辆生产企业及产品（第 386 批）公告结果显示，广汽比亚迪新能源客车已自主撤销汽车生产资质，企业所有产品均不能生产销售。目前，广汽比亚迪新能源客车从化工厂已停产。