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比亚迪推进 L3 量产内测,已完成 15 万公里验证

比亚迪推进 L3 量产内测,已完成 15 万公里验证

12 月 17 日消息,据第一财经今日报道,比亚迪已联合深圳市交通局等部门,在深圳开启面向量产的 L3 级自动驾驶全面内测,目前已完成超过 15 万公里的 L3 级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路,兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。
欧洲市场专属:比亚迪明年将推插混版海豚 Dolphin G 车型

欧洲市场专属:比亚迪明年将推插混版海豚 Dolphin G 车型

比亚迪计划明年在欧洲市场推出专为欧洲开发的插混车型Dolphin G,该车将直接对标大众高尔夫GTE和丰田普锐斯。Dolphin G定位为B级插混两厢车,车身尺寸约为4.3m长、1.8m宽,动力系统由1.5L四缸发动机和前置电机组成,综合油耗约1.8L/100km,纯电续航约90km。比亚迪副总裁李柯表示,Dolphin G是首款真正为欧洲市场量身打造的车型,而非基于中国市场车型调整而来。此外,比亚迪还计划在欧洲推出多款插混车型,并将在匈牙利工厂启动本地生产。
硬件设计革命:AI 操刀电脑设计,工时压缩 91%

硬件设计革命:AI 操刀电脑设计,工时压缩 91%

洛杉矶初创公司 Quilter 利用 AI 仅耗时一周便完成了一款包含 843 个组件的双印刷电路板(PCB)Linux 电脑设计,相比传统方法缩短工时 91%。该原型机首次上电即成功运行 Debian 操作系统,未出现硬件错误。Quilter 的 AI 专注于耗时且易出错的执行阶段,让工程师能更专注于创造性的工作。
人形机器人自主控制新突破:智元等实现 VLA 驱动全身协同,行走与操作同时完成

人形机器人自主控制新突破:智元等实现 VLA 驱动全身协同,行走与操作同时完成

智元AGIBOT联合香港大学、复旦大学和上海创智学院的研究团队提出了WholeBodyVLA框架,这是一种面向真实世界的人形机器人全身Vision–Language–Action框架。该框架通过从人类视频中学习和强化学习控制器,实现了人形机器人在行走与操作交织任务中的稳定执行,展示了在制造、服务、物流等复杂场景中的应用潜力。
百姓“平摊”AI 耗电账单,数据称美国数据中心密集区电价五年暴涨 267%

百姓“平摊”AI 耗电账单,数据称美国数据中心密集区电价五年暴涨 267%

美国参议员伊丽莎白・沃伦等人致信亚马逊、谷歌、Meta、微软等七家科技巨头,要求解释数据中心项目如何避免推高居民电费。文章指出,数据中心密集地区的电费在过去五年内涨幅高达267%,并揭露了科技公司通过不透明手段转移成本的行为,如使用空壳公司和保密协议掩盖真实所有者。参议员主张建立独立的“数据中心费率等级”以保护消费者,并要求科技公司披露内部能源预测及游说支出。
全汉推出 23L 带提手 M-ATX 机箱 S210:玻璃左侧板 + 前上双面 MESH

全汉推出 23L 带提手 M-ATX 机箱 S210:玻璃左侧板 + 前上双面 MESH

全汉 FSP 近日面向全球市场推出了机箱新品 S210,这是一款 23L M-ATX 机箱,采用 0.7mm SPCC 钢板,结合了玻璃左侧板和金属 MESH 的前板和顶板,顶部提供提手以方便移动。支持 170mm 高的处理器散热器、340mm 长的显卡、140mm 长的 ATX 电源,提供 1 个 3.5" / 2.5" 兼容盘位和 2 个 2.5" 盘位。冷却方面,顶板支持 2×120mm 风扇或 240 冷排,后板支持 120mm 风扇。前置 I/O 上提供了 2 个 USB-A 5Gbps。