文章讨论了奇瑞汽车与追觅科技之间的合作传闻，奇瑞方面多次否认了与追觅的合作，并提供了相关背景信息。

奇瑞汽车公布2025年12月及全年销量数据，12月销量同比减少16%，全年累计销量同比增长8%。新能源和出口销量表现突出，各品牌销量有增有减。

阿维塔汽车12月销量达10,470辆，连续10个月销量破万，2025年全年累计销量突破12万辆，实现三年销量三级跳。

法国计划从2026年9月起禁止15岁以下群体使用社交媒体，以应对社交媒体对儿童的不良影响，并可能将手机禁用范围扩大至高中。此举效仿澳大利亚的类似政策，旨在保护青少年远离社交媒体和屏幕。

比亚迪2025年12月新能源汽车销量达420,398辆，全年累计销量超过460万辆，同比增长7.73%。同时，12月出口新能源汽车133,172辆，动力电池及储能电池装机总量约为27.352GWh，全年累计装机总量约为285.634GWh。

小米汽车针对YU7车型的部分选配项目进行了调整，部分车漆、轮毂及内饰颜色等配置下架，以优化生产流程和提升交付效率。小米汽车承诺已交付和已选配的车辆售后维修备件供应不受影响。同时，小米汽车宣布YU7全系可享3年0息优惠。

文章报道了月之暗面计划在2024年1月或3月上线多模态新模型K2.1/K2.5的消息，并回顾了其旗下首个万亿参数开源模型Kimi K2的发布历程及后续更新，包括上下文长度扩展至256K、开源Kimi K2 Thinking模型等，强调了该模型在多项基准测试中的优异表现。

文章报道了蔚来公司在2025年全年交付新车326,028辆，创历史新高，同比增长46.9%。其中蔚来品牌交付178,806辆，乐道品牌交付107,808辆，萤火虫品牌交付39,414辆。蔚来官方表示2026年技术研发成果将进一步显现，充换电基础设施持续完善。此外，文章提到2026年起车辆购置税优惠政策由免征调整为减半征收，新政利好换电车型。工信部等三部门也调整了2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，提高了混动车型购置税优惠门槛。

AI先驱约书亚・本吉奥警告赋予AI权利的危险性，指出AI已显现自我保护行为，人类需保留关闭系统的能力以避免潜在风险。

长城汽车2025年12月销量为124020辆，同比下滑8.33%，全年销量1323672辆，同比增长7.33%。其中，海外销售和新能源汽车销售表现突出，但部分品牌如哈弗和长城皮卡出现下滑。

吉利汽车控股有限公司宣布2025年全年汽车总销量为3024567辆，同比增长约39%，并超额完成全年销量目标300万辆。同时，公司设定了2026年的销量目标为345万辆，同比增长约14%，其中新能源汽车销量目标为222万辆，同比增长约32%。各品牌的具体销量目标也一并公布。

吉利汽车控股有限公司宣布2025年12月销量为236817辆，同比增长13%，全年销量3024567辆，同比增长39%，超额完成300万辆目标。各品牌销量数据如下：吉利汽车（含银河）全年销量2449939辆，极氪品牌224133辆，领克品牌350495辆。12月插混汽车销量75133辆，同比增长119%。

智元具身研究中心推出第二代一体化具身大小脑系统GenieReasoner，采用统一离散化预训练模型架构和流匹配技术解决VLA模型中的语义推理与动作控制模态对齐难题，并开源了ERIQ评测基准。实验显示GenieReasoner在推理能力和跨本体真机实验中达到SOTA水平，未来将从逻辑深度与执行精度两个维度推进研究。

文章介绍了2025年10月28日通过的《中华人民共和国网络安全法》修改决定，该决定自2026年1月1日起施行。修改旨在应对数字化发展中的新兴挑战，通过提高违法成本、细化责任体系、创新激励机制等举措，强化与其他法律的协同，推动网络空间治理规范化、法治化。新增的人工智能相关条款既支持技术发展又明确安全监管底线，同时大幅提升处罚力度，构建更为严密的责任网络。

文章报道了在AI浪潮推动下，存储芯片成本飙升，导致智能手机、PC和家电等消费电子产品价格可能上涨20%。戴尔、联想、Raspberry Pi和小米等厂商已表示成本压力加剧，可能提价。分析师指出，数据中心建设加速导致高端存储芯片需求激增，挤压了消费电子所需的中低端芯片供应，DRAM率先出现短缺。三星和SK海力士的订单已超出现有产能，预计2026年电子产品价格可能上涨10%至20%。芯片紧张局面可能持续到2027年，新工厂投产仍需两到三年时间。