德国汽车零部件公司 Autohelden 计划以第三方进口方式在 2027 年前引入小米 SU7、YU7 及极氪、阿维塔、捷途等多款中国电动车进入德国和欧洲市场，预计首个完整运营年度销售约 5 万辆，并在德国建立 80–100 个销售网点，提供三年或 12 万公里延保等售后服务。该公司将负责清关、TÜV 认证、底盘防腐处理与零部件物流等全部流程，部分车型已确定定价区间。对此，小米德国公司否认与 Autohelden 存在商业合作并已启动法律程序，而 Autohelden 表示已准备就绪，部分车辆由制造商直供，部分通过中间商采购。

报道介绍了马自达新一代CX-5采用15.6英寸大中控屏、几乎取消实体按键的设计。项目负责人山口浩一郎称大屏可减少驾驶员低头寻找按钮的次数、提升安全性，但也承认实体按键的肌肉记忆优势，并表示常用功能已固定在屏幕底部，未来是否恢复按键将视客户反馈。文章还提到基于中国车型的马自达6e和CX-6e也采用类似极简中控布局。

外媒GamesRadar报道，卡普空2025财年（2025年4月-2026年3月）通过Steam获得403.83亿日元（约17.04亿元人民币），占总营收20.7%；在索尼PlayStation平台收入为207.41亿日元（约8.75亿元人民币），占10.6%，即Steam收入近PS的两倍。文章指出，随着行业进入主机与PC同步发售时代，卡普空从中受益，其此前也表示PC销量约占总销量的50%。

《潜水员戴夫》首个大型 DLC“深入丛林”（In The Jungle）于 6 月 18 日上线，玩家将前往实时变化的丛林村庄“乌塔拉”调查异常。新 DLC 带来全新环境、委托任务和湖中生物，并新增系统与玩法：丛林主题餐厅“班乔烧烤”和可随战斗变化形态的武器“丛林枪”。该 DLC 已在 Steam 上架，国区定价 39 元，支持简体中文界面与字幕；原作由 NEXON 子公司 Mintrocket 开发，玩家扮演潜水员戴夫，白天捕鱼、夜晚经营寿司店。

6月18日，华为在美国圣迭戈举行的IPBC Global 2026大会上公布了其Wi‑Fi 7消费级设备的专利许可费率：每台0.5美元，许可可通过双边协议或专利池以FRAND原则获得。文章同时回顾了华为在Wi‑Fi与蜂窝专利方面的布局（5G封顶费率2.5美元/台、4G 1.5美元/台），并指出华为在Wi‑Fi 7标准必要专利持有量居全球前列（第三方GreyB报告）、已授权超12亿台设备、并作为创始成员加入Sisvel的Wi‑Fi专利池。华为知识产权官表示，公司致力于推动协同许可与透明合理的全球许可生态。

Canonical 推出名为 Project Myna 的本地化语音转文字项目，首个版本计划随 Ubuntu 26.10 发布并成为桌面体验核心。Myna 定位为原生桌面听写工具（非语音助手或控制系统），用户通过快捷键激活听写，转录文字会直接插入正在使用的应用中并提供视觉反馈。技术上所有识别在本地运行，下载安装模型后无需联网，麦克风仅在用户主动启用时访问，音频在内存处理后丢弃以保护隐私；架构模块化，初期以 Wayland 上的 GNOME 为主要验证环境。项目源码和架构文档以 GPLv3 托管于 GitHub，Canonical 希望通过社区反馈逐步改进并扩展与桌面的集成。

报道称型号为 CPH2955 的一加新机（疑为一加 N6）出现在 Geekbench，搭载联发科 MT6835 处理器与 Mali‑G57 MC2 GPU，6GB 内存、Android 16，跑分为单核 788 分、多核 1993 分。机身配备 8000mAh 大电池，定位学生与注重性价比及续航的用户，定价预估为 15000–20000 印度卢比（约合 1072–1429 元人民币）。官方将于6月30日海外发布，已知配色有黑、绿，后置双摄。

6月18日，鸿蒙智行宣布问界M9全系累计交付突破29万台。新一代问界M9于5月27日发布，提供标准尺寸与Ultimate领世加长两款车型，带来超140项全新技术和超40项行业首创，并于本月中旬在全国启动交付。文章同时列出了五座/六座、增程/纯电等配置及47.98万元起至65.98万元的定价区间。

诺基亚与联想于6月18日宣布签署一项多年期、多技术的专利交叉许可协议，具体条款保密。诺基亚称该协议体现其专利组合和长期研发投入，联想则表示此类许可有助于加速创新并符合行业标准。报道称两公司曾在2021年签署类似协议，诺基亚正在扩展其专利许可业务，已与多家欧美主流车企及多家中国车企达成授权，覆盖2G至5G及核心Wi‑Fi技术。

比亚迪拟将工程院拆分为王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌研究院，工程院仅保留底层技术平台与共性技术开发，大部分人员将划入各品牌研究院；五大品牌研究院或与工程院平级，负责各自品牌的产品定义、车型规划并对市场表现负责。此调整延续了2023年设立品牌研究院的做法，目的是将产品定义权从工程体系下沉到品牌体系，类似吉利“One Geely”整合研发资源的逻辑。