苹果因 Cal AI 通过嵌入第三方支付（Stripe）绕过应用内购买、采用欺诈性计费设计并使用诱导性营销手段，短暂将其从 App Store 下架。苹果指出该应用违反了 App Store 审核准则 3.1.1（需同时提供 IAP 与外部支付选项）、3.1.2c（欺诈性计费）及 5.6（诱导性行为），在开发者整改后已重新上架。此事发生在 Epic 案判决后，表明尽管允许外部支付链接，苹果仍严格监管支付实现方式与用户提示；Cal AI 在被 MyFitnessPal 收购前曾有可观营收，目前在健康与健身类榜单位列第四。

报道指出，SpaceX、xAI 与 X 在筹备 IPO 之际，SpaceX 与自动化编程平台 Cursor 达成合作协议：今年晚些时候可选择以600亿美元收购 Cursor，或为双方合作支付100亿美元。SpaceX 表示将把 Cursor 面向专业工程师的产品与其“巨像”超级计算机（相当于百万块 H100 芯片的算力）结合，强化 AI 编码与知识工作能力；文章并提到马斯克对 X 的估值为1.25万亿美元以及媒体有关 Cursor 以500亿美元估值融资20亿美元的传闻。报道称将100亿美元称为“为我们的人工智能合作支付”的措辞较为罕见。

报道介绍了 OpenAI 于 4 月 21 日推出的 ChatGPT Images 2.0（基于 GPT Image 2），核心在于引入“思考能力”，可联网检索、基于上传文件做视觉解析并在生成前进行结构推理。该版本支持单次最多生成 8 张连贯图像、保持角色/物体/风格一致性，最高 2K 分辨率、扩展至 3:1 与 1:3 宽高比，并在像素艺术、漫画与电影剧照等风格及中文、日语、韩语、印地语与孟加拉语文本生成上做了优化。功能目前面向 ChatGPT Plus/Pro/Business/Enterprise 用户开放，适用漫画页、社媒系列配图与室内设计等场景。

报道介绍了 OpenAI 首席执行官萨姆·奥尔特曼在播客中公开批评 Anthropic 推出的企业级模型 Mythos，指责对方借“恐慌式营销”夸大模型危险以限制访问，将人工智能掌控在少数人手中。文中提到 Anthropic 将 Mythos 仅对少数企业开放并以潜在被滥用为由拒绝公开，且 TechCrunch 指出类似的夸张宣传在行业内并不少见。

报道介绍华为在 Pura 系列及全场景新品发布会上发布 Pura 90 系列（标准版、Pro、Pro Max），起价 4699 元。文章重点介绍 Pura 90 Pro Max 首发的“光感无界主题”功能：锁屏可实时取景，一按将周围环境设为壁纸；转动手机可查看透明滤镜的实时动态效果；长按进入或退出实景通透模式。另提醒若已设为人脸直接解锁，应用该主题时会自动切换为人脸滑动解锁。

4月21日，网信上海公布生成式人工智能服务备案信息：截至4月21日新增1款已备案服务，累计完成158款备案。公告显示，特斯拉车机语音大模型服务于4月20日由特斯拉（上海）有限公司完成备案。已上线的生成式AI应用应在显著位置或产品详情页公示所用备案模型名称及备案号，并根据《人工智能生成合成内容标识办法》添加生成合成内容标识。文中还提及去年11月特斯拉xBot客服与沃尔沃小沃智能助手成为全国首批获批上线的外企大模型产品。

吉利汽车集团宣布将于4月24日在2026北京国际车展以半包馆形式亮相，并首发中国首台原生开发的Robotaxi原型车。曹操出行发布消息称，该车的曹操出行深度定制版计划于2027年量产并开启商业化运营。该车基于吉利L4级AI数字架构，融合WAM世界动作模型与L4级自动驾驶技术，车端算力与感知硬件能力号称突破行业上限，并引入物理AI能力，被视为吉利具身智能落地的关键实践。

中老500千伏联网工程由中国能建中电工程云南院全程深度参与勘察设计，于2026年4月20日投产，是中国首个500千伏跨境交流联网工程，也是中老两国迄今规模最大、电压等级最高的跨境电网。线路全长177.5千米（中国段145千米、老挝段32.5千米），北接云南西双版纳500千伏变电站、南连老挝乌多姆塞省纳磨变电站。工程具备150万千瓦双向电力互济能力，年均可输送清洁电能约30亿千瓦时，有助于解决老挝北部孤网运行、旱季缺电和雨季弃水问题，推动老挝清洁能源消纳与外送，体现中老在“一带一路”框架下的务实合作。

报道称智界正在规划一款轿跑，目标实现“较为极限的性能”，或将送往纽北赛道挑战国外豪华超跑，推动智界品牌走向高端化；同时公司寄望智界 V9 实现翻身，已向供应商下达年均约 12 万辆的产量目标，电池供应为宁德时代与中创新航，相关月产能准备过万套，部分供应商按 1.5 万辆/月峰值备件。文章还提到公司高层对苹果造车的感慨与预热语句，智界 V9 将于 4 月 22 日开启预订。

恒力集团宣布其制造的国内首台8G95液化天然气（LNG）双燃料发动机（型号8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR）成功交付。该机身高约16米、重约1600吨、最大功率可达74725马力，配备EcoEGR废气再循环系统，可满足IMO Tier III排放标准，无需机外减排装置。恒力称该项目攻克了高压气体直喷、高压EGR及动态气缸控制等关键技术，打破高端大缸径主机进口依赖，首批将装配于为MSC建造的24000TEU和21000TEU超大型集装箱船，恒力重工新造船及发动机订单排至2030年。