11 月 28 日消息，《北京日报》对小米创办人、董事长兼 CEO 雷军进行了采访。今天公布的采访内容中提到，11 月 20 日，小米汽车第 50 万辆整车下线，创下全球新能源汽车行业最快纪录。当天的下线仪式上，雷军又一次感谢北京：“没有北京这片沃土，就没有小米。”

11 月 28 日消息，《北京日报》对小米创办人、董事长兼 CEO 雷军进行了采访。今天公布的采访内容中提到，11 月 20 日，小米汽车第 50 万辆整车下线，创下全球新能源汽车行业最快纪录。当天的下线仪式上，雷军又一次感谢北京：“没有北京这片沃土，就没有小米。”

雷军在采访中坦言，在北京造新能源汽车并不具备太强的成本优势。比如，电池等众多关键零部件布局还是南方居多，气候原因导致新能源汽车的南方市场占比也更大。“大量零部件先运到北京，很多车造好了还得运回南方，一来一回运输成本就高不少。”

然而吸引雷军的，是北京的创新实力、产业基础和营商环境。IT之家从报道中获悉，雷军说，“小米汽车工厂从立项到建成只用了 14 个月，这样的纪录，在很多城市是实现不了的！”包括智能网联汽车、新能源汽车技术、动力电池在内的三大国家级汽车领域创新中心都布局在北京，给企业技术创新提供了顶级平台和源源不断的智力支持。

小米汽车超级工厂位于北京东南的马驹桥，与北京奔驰均在亦庄新城，周边在汽车配套，特别是中高端车型配套上已有基础，小米可以“共享”一批零部件配套商。雷军表示：“北京的产业基础恰恰是小米的底气。”