8 月 7 日消息，新浪科技今天早间发布了长城汽车董事长与新浪财经 CEO 邓庆旭的对话。魏建军表示，中国汽车行业未来的发展不是什么都干，必须是全球的资源互补性。

8 月 7 日消息，新浪科技今天早间发布了长城汽车董事长与新浪财经 CEO 邓庆旭的对话。魏建军表示，中国汽车行业未来的发展不是什么都干，必须是全球的资源互补性。

魏建军说，宝马与长城合作，对方需要长城在工程上的低成本、快速，长城也会向对方提供零部件；而长城汽车需要的是“向它（宝马）学习”。“我们现在也有点飘，什么都好了，实际上我觉得差距是很大的。我们走到今天，依然要向人家老牌汽车厂商学习。”

魏建军进一步举例说，“在质量管理上，我认为我们长城在中国消费者的口碑里边有‘标签’—— 长城的车皮实、耐用，但是要是跟国外的相比，还是有差距的，技术上也有差距。不是人家干不了智驾，干不了（智能）座舱，是那边（海外）的用户没有那么强烈的需求，竞争压力没有那么大。”

魏建军坦言，不是人家“做不了”，而是中国（在智能化方面）有需求，人们对于数字化的接受度极强。“接受度越强，我们要越早开发出来，我们要占领先机啊。实际上我们再看我们现在车上用的芯片，国产的应该说占比非常小，现在芯片还是欧美日为主的，包括传统技术上，比方说发动机的核心零部件，也都是欧洲的。”

他表示，在质量管理和供应商管理上，（国内车企与海外老牌车企的）差距都比较大。“人家产品的稳健性比我们好，所以我们确实有差距。”

据IT之家此前报道，魏建军与邓庆旭还在此次对话中谈到了小米汽车。魏建军表示，“作为车来讲，应该按三年说，要按三年说，应该是 95 分以上。”

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